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一、收縮的基本概念

當(dāng)液態(tài)合金的溫度從液態(tài)降到固態(tài)時，金屬原子從近距離逐漸變?yōu)檫h(yuǎn)距離有序，并且空隙的減少消失，通常發(fā)生體積減少。 液態(tài)合金凝固后，溫度繼續(xù)下降，原子之間的距離縮短，體積逐漸減小。 鑄造合金的體積由于在冷卻，凝固和固形物的冷卻期間的溫度下降而變小的現(xiàn)象稱為鑄造合金的收縮。

收縮是鑄件中許多缺陷的根本原因，例如收縮，收縮，應(yīng)力，變形和裂紋。 它是鑄造合金的重要鑄造性能之一。 它對鑄件有很大影響（獲得滿足要求的幾何形狀和尺寸，并密封優(yōu)質(zhì)鑄件）。

鑄造合金是指從液體到常溫的體積變化量，稱為收縮率。合金的固態(tài)焊料的收縮率，除了體積變化之外，其長度也可以稱為導(dǎo)線的收縮率。 因為在設(shè)計和圖案上，線條的收縮更有意義。 線性收縮率通常是身體收縮率的1/3。 合金經(jīng)歷了三個收縮階段：液體收縮階段；合金收縮階段。 固結(jié)收縮階段； 固縮階段。

（1）液體收縮率是在液相線溫度t時液態(tài)合金的收縮率，該溫度在注入溫度t之后開始凝固。 合金處于液態(tài)，因此被稱為液態(tài)收縮，腔中的液位低。

（2）凝固收縮率對于在一定溫度范圍內(nèi)的合金，當(dāng)液體變成固體時，合金處于凝固狀態(tài)，稱為凝固收縮率。 該合金的凝固體的收縮主要包括兩部分：溫度降低（與合金結(jié)晶溫度范圍有關(guān)）和狀態(tài)變化（狀態(tài)變化時的體積變化）。

對于某些合金和金屬，凝固體的收縮率是負(fù)的，并且在凝固過程中其體積會增加。  Bi，Si，Bi-Si合金和灰口鑄鐵。

液體收縮和凝固收縮是鑄件中收縮孔和收縮松動的根本原因。

（3）固態(tài)是指收縮鑄造合金t固態(tài)冷卻溫度到t腔的固相線的收縮，即合金在室溫下的固態(tài)，因此稱為固態(tài)收縮。

但是，在實際生產(chǎn)中，由于固體收縮主要由模具外形尺寸的減小表示，因此通常由線性收縮率表示。

如果金線的收縮不妨礙模具的外部條件，則稱為自由收縮。 負(fù)的是線性收縮和收縮。

鑄造合金線的收縮不僅是所用尺寸對精度的直接影響，而且還是使用過程中產(chǎn)生應(yīng)力，裂紋和變形的根本原因。

2.鑄絲收縮

上面討論的鑄造合金的收縮率與僅改變化學(xué)成分，收縮率，溫度變化和凝固過程中的體積的因素之間的關(guān)系。 在設(shè)計過程時，有必要考慮收縮姿勢尺寸的擴大。 姿勢大小完全基于大小和片段之間的關(guān)系。  OL = L型?L型鑄造/ L型×100％

與用于鑄件收縮的合金元素的關(guān)系，工藝特性，鑄模的結(jié)構(gòu)和形狀，合金熔化過程中溶解的氣體量以及其他因素。

二、鑄件中有縮孔的縮孔

1.收縮的基本概念在冷凝過程中，合金液體收縮并凝固，最后凝固的地方是孔。 大體積且相對集中的孔稱為收縮孔。 這稱為細(xì)分散的孔收縮。 收縮腔的形狀不規(guī)則地破壞了表面，并且可以看到高級分支的晶體尖端，因此可以清楚地區(qū)分孔隙。

如果用于收縮和收縮，則將減小有效載荷區(qū)域，一方面，應(yīng)力將被集中，并且力學(xué)性能將顯著降低。 也降低了使用的氣密性和理化性能。 特別是對于耐壓部件，由于便利性，不能達到容易發(fā)生的效果。

2.形成兩個縮孔

主要合金晶體的溫度范圍非常寬，樹枝狀晶體發(fā)達，合金液體幾乎同時凝固。 液態(tài)金屬和凝固收縮形成添加到外部液態(tài)金屬中的細(xì)小，分散的孔，從而形成松樹和收縮的根本原因。

用于形成收縮孔和疏松的組成和合金組成是確定的。 定向凝固的合金往往會集中收縮孔。 松散的物體往往是凝固的合金糊，它們的收縮孔和松散的物體數(shù)量可以相互轉(zhuǎn)換，但是它們的總體積是平坦的。

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